Бытует мнение, что заммэра Москвы Максим Ликсутов ведет бизнес через бывшую супругу, которая удачно сотрудничает с его же бывшими партнерами....
.jpg)
Как сообщает корреспондент The Moscow Post, заммэра Москвы Максим Ликсутов заработал за прошлый год аж 216 млн рублей - почти в шесть раз больше, чем годом ранее. Богатеет не только он сам, но и его бывшая супруга Татьяна, которая недавно стала заниматься перевалкой грузов в Калининграде, а теперь торгует мрамором. При этом в бизнесе Татьяны Ликсутовой то и дело проскальзывает Искандер Махмудов, в прошлом официально сотрудничавший с Ликсутовым. Последний, невзирая на солидную должность в столице, похоже, от коммерции так далеко и не ушел.
Откуда у господина Ликсутова такие доходы вопрос, конечно спорный. Если сравнить его декларацию за 2019 и 2020 года, то там больше не указаны два нежилых помещения (234,5 и 192 кв. м.), которые раньше были в собственности. Пресс-секретарь Алена Еремина же пояснила, что в прошлом году Ликсутов продал апартаменты в "Сити", которыми он владел с 2012 года, чем и объясняется основная часть дохода. Но эти апартаменты в декларации не фигурировали, стало быть, записаны были на кого-то другого.
Не исключено, что на Татьяну Ликсутову - бывшую супругу чиновника, развод с которой многие за глаза называли фиктивным. Если уж и недвижимость заммэра на кого-то переписал, то и с бизнесом может происходить аналогичная история. А он, тем временем, у Татьяны Ликсутовой все растет и расширяется. Согласно "Руспрофайлу", в июле этого года она через компанию ООО "Априка Стайл" приобрела калининградское
ООО "Балтийская мраморная компания", занимающееся не только камнем, но и внезапно перевалкой грузов.
Интерес к калининградским активам Ликсутова стала проявлять еще весной этого года, став через ту же "Априка Стайл" учредителем ООО "Терминал Западный", а затем - ООО "Новик терминал", которые также занимаются перевалкой грузов. Что ж, видимо через них бизнесвумен в дальнейшем и планирует торговать мрамором.
Отметим, что интерес Ликсутовой к Калининграду не случаен: она, как и ее бывший супруг являются выходцами из Эстонии и Балтийское море для них - родная гавань. Ликсутов еще в 90-е начал свой угольный бизнес, который был связан с поставками и перевалкой кузбасского угля в таллинском порту. Сначала партнёры организовывали сбыт угля в Эстонии, а затем занялись и его экспортом и наверняка сотрудничали и с калининградским портом, где сейчас радушно приняли Татьяну Ликсутову.
А ведь она, как и ее бывший супруг показывает умение партнериться с нужными людьми. Напомним, сам Ликсутов в свое время сотрудничал с Рустамом Аксененко, сыном тогдашнего министра путей сообщения РФ Николая Аксененко, а затем стал партнером Искандера Махмудова, чей "Кузбассразрезуголь" был основным поставщиком его угольного бизнеса. Позднее отношения с Махмудовым он также закрепил через его бессменного партнера Андрея Бокарева, совладельца "Аэроэкспресса". Перед приходом на службу к Сергею Собянину Ликсутов распрощался со своими бизнес-активами, но мало кто верит, что он окончательно завязал с бизнесом.
Тем более, что у Татьяны Ликсутовой обнаруживаются внезапные связи как раз с Махмудовым. Дело в том, что ранее "Балтийской мраморной компанией" владела Екатерина Карандасова, которая руководит ООО "СК Мегаполис" Соломона Габлия. Последний ранее стоял во главе ООО "СМУ-23 Метростроя", подконтрольное АО "Мосметрострой", коим ранее занимался Искандер Махмудов. На хорошем счету Габлия и в московской мэрии: лично Сергей Семенович объявил ему благодарность за ввод в эксплуатацию очередной линии метро. Мог ли Ликсутов попросить "уважить" мостостроителя?
Госпожа Ликсутова также ведет бизнес с Сергеем Глинкой, с которым в свое время ее экс-супруг начинал угольный бизнес в Эстонии. Вот как чудесно совпало: сошлись бывший партнер и супруга… Или все-таки не бывшие?
Правда, предпринимательские таланты Татьяны Ликсутовой не назвать выдающимися: так, принадлежащая ей ООО "ВП Инвест" при нулевой выручке имеет убытков на 69 тысяч рублей, а "Тверской экспресс" при выручке в 450 млн рублей в "минусе" на 67 млн. В случае с последней стремительное падение финансовых показаний началось как раз после прихода Ликсутовой в бизнес.
На бюджетных рельсахИ аналогичная история в свое время наблюдалась у другого близкого Ликсутову человека. Искандер Махмудов в 2012 году от столичной мэрии получил 51% "Мосметростроя". В 2020 году мэрия выкупила компанию обратно и на тот момент дела там шли отнюдь не радужно. По итогам 2019 года убыток компании составил грандиозные 21 млрд рублей при выручке в 24 млрд рублей. За тот самый год, после которого "Мосметрострой" скинули мэрии обратно за наши же бюджетные деньги, убыток увеличился на 19 млрд рублей, что может свидетельством того, что из компании просто выводили деньги.
И Ликсутов мог помочь своему давнему деловому партнеру реализовать актив, расплатившись за него из бюджета - то есть из наших с вами налогов. Что сказать, иметь товарища с доступом к государственным деньгам может быть очень выгодно.
Но Ликсутов может не забывать и о собственном бизнесе. Ранее The Moscow Post подробно писал о том, что с ним связывает эстонскую компанию "ТОР Проперти", которая в конце прошлого года получила контроль над фирмой "ТГ-Рейл", управляющей отелем в Анапе. Более того. поскольку фирма имеет иностранные корни, через нее деньги вполне легально могут утекать на зарубежные счета.
И речь вновь может идти именно о бюджетных средствах. У "ТОР Проперти" имеется более десятка дочерних структур. Среди прочего, она владеет долей в 33% в московской компании "Аэроэкспресс", занимающейся пригородными железнодорожными перевозками пассажиров. А ведь именно "Аэроэкспрессом" до прихода в мэрию и занимался Ликсутов. Бытует мнение, что его экс-супруга по сей день может быть скрытым бенефициаром компании.
И как тут не вспомнить, что ранее "ТГ-Рейл" управлялось Валерией Палант. А она, вот сюрприз, вплоть то 15 сентября 2021 года была гендиректором в том самом "ВП Инвест", которым владеет госпожа Ликсутова. Вот это совпадение!
Но вернемся к "Аэроэкспрессу", который являлся поставщиком в 327 государственных контрактах на сумму 901 млн рублей и выступал заказчиком в 315 государственных контрактах на сумму 12 млрд. То есть через организацию проходят просто колоссальные суммы, а большую часть денег предприятие получило от АО "Центральная пригородная пассажирская компания", которая курируется как раз-таки Ликсутовым.
А ведь то самое ООО "ТГ-Рейл" также занимается железнодорожными перевозками. Если предположить, что Ликсутов действительно стоит за "ТОР Проперти", то сфера его бизнес-интересов оказывается обозначена весьма четко.
Стоит также отметить, что сейчас в столице идет активная цифровизация транспортной сферы, на что выделяются просто громадные суммы. По неподтвержденной информации, Ликсутов мог иметь отношение к компаниям, получившим крупные подряды на внедрение Wi-Fi в метрополитене и на транспорте, а также к Интернет-рекламе в этих же сетях. Ранее The Moscow Post подробно писал о том, как марте 2020 года компания "МаксимаТелеком" выиграла конкурс на размещение рекламы в наземных сетях Wi-Fi Москвы. Причем на конкурс заявилась она одна.
Что сказать, если эта информация правдива, то Ликсутову повезло встать на бюджетные рельсы, которые ведут его к миллиардам. И похоже, что не его одного, а и его бывших - партнеров и супругу - которые удивительным образом поладили.
Читать на "The Moscow Post"