Дело "Дортрансстроя" может привести следователей в кабинеты высокого начальства Республики Башкортостан. Почему надо беспокоиться не только этой компании, но и девелопера...
.jpg)
Как передаёт корреспондент The Moscow Post в Республике Башкортостан, вчера сотрудники силовых структур провели обыски в офисах ООО "Дортрансстрой" - крупнейшего подрядчика региона по строительству и ремонту дорог. Бенефициаром компании считается предприниматель Марат Латыпов, которого называют близким к команде главы Башкирии Радия Хабирова.
О причинах обыска не сообщается, однако известно, что ранее эта компания уже попадала в поле зрения силовиков. Резонансный случай произошел в 2013 году, когда руководителей "Дортрансстрой" заподозрили в хищении 43 млн рублей при строительстве 20-километрового участка автотрассы М7 в Башкирии (объездной дороги райцентра Кушнаренково).
Как писал "Коммерсант", одним из подозреваемых стал директор предприятия Равиль Ибрагимов. По версии следствия, в нарушение условий госконтракта злоумышленники использовали при работах более дешевые строительные материалы и в значительно меньшем количестве, в результате чего "толщина полотна получилась в два раза меньше установленных госстандартом требований".
Что не менее важно, для оплаты заказчику от лица государства, т.е. ФКУ "Управление автомобильной магистрали "Самара-Уфа-Челябинск", были представлены фиктивные документы о выполнении работ в полном объеме и надлежащего качества.
Было это еще до возвращения Радия Хабирова в Башкирию - тогда он трудился заместителем начальника Управления Администрации Президента по внутренней политике. При этом собственником компании, как и сейчас, считался именно Марат Латыпов. А показательно то, что "Дортрансстрой" стал ведущим подрядчиком по строительству дорог в регионе не тогда, в начале десятых годов, а именно после того, как господин Хабиров занял кресло главы Башкирии.
При этом история с уголовным делом в отношении руководства компании ни Радия Хабирова, ни других представителей властей региона нисколько не смутило. Не смутило их и другое - подряды на сотни миллионов и миллиарды стала получать компания, конечным собственником которой является офшорная организация.
Сомнительный подрядчикВладельцами долей ООО "Дорстройтранс" являются ООО "УК "БВ" (99%) и ОАО "Уфастроймех". До лета 2020 года долями ОАО "Уфастроймех" владело ООО "Рейс". Что касается ООО УК "БВ", она принадлежит ООО "Уфаарендагрупп", которое, в свою очередь, и контролируется офшором "Ерманиер Лимитед" почти на 100%.
При этом "Уфаарендагрупп" сама по себе привлекает внимание: структура никогда не имела и не имеет выручки, а прибыль получала лишь в 2018 году. При этом стоимость активов компании составляет порядка 3 млрд рублей: очень похоже на признаки фиктивности, т.н. прокладку для перекачки средств. Тем не менее, никаких вопросов к "Дортрансстрою" в связи с этим у властей Башкирии не возникало.
В результате сегодня компания имеет пул государственных заказов на сумму почти в 71 млрд рублей. Примечательно, что большая часть приходится на федеральных заказчиков (в первую очередь, ФКУ Упрдор "Южный Урал"), чего до прихода Хабирова в Администрацию Президента не наблюдалась. Т.е. административные рычаги для возможного оказания поддержки для "нужной" компании у него были.
Почему же до прихода Хабирова в качестве главы региона "Дортрансстрой" не пользовался таким успехом? Есть мнение, что дело было в предыдущем главе региона Рустаме Хамитове. Будто бы последний мог иметь отношение к конкуренту "Дортрансстроя" - компании "Башкиравтодор", которая и получала львиную долю контрактов.
С 2003 по 2008 год администрацией Хамитова руководил Радий Хабиров. Примерно в этот же период считающийся бенефициаром "Дортрансстроя" Марат Латыпов трудился депутатом в Палате представителей Госсовета Республики Башкортостан. То есть они могли и даже должны были друг друга знать - работали в одном регионе, а дорожный рынок там один.
На рынке есть версия, что с приходом Хабирова он мог просто "перераспределить" бюджетные потоки в пользу более подходящей компании. При этом сам Латыпов и вовсе может быть лишь связующим звеном между властями региона и офшорой компанией. Куда, если не туда, направляются средства с государственных контрактов?
При этом Латыпов - учредитель сразу 19 разных организаций в Башкирии. Пять из них действующие: ООО "Башпромсталь", ООО "Квартал", ООО "Лидер", ООО "Мегасервис", ООО "Техносервис-21". Вопросы тут вызывает лишь "Башпромсталь", поскольку все доли компании находятся в залоге у Сбербанка. Очень странно, что Латыпов не уладил дела компании, использовав крупные поступления с госконтрактов "Дортрансстроя". Или все деньги отправились в кипрский офшор?
При этом фамилия Латыпов встречается не только в контексте этой фирмы. Например, в прошлом году администрация башкирского "Салавата" определилась с подрядчиком на реконструкцию набережной реки Белой стоимостью почти в 130 млн рублей. Им стало ООО "Мегастроймонтаж", принадлежащее некоей Земфире Латыповой. Возможно, родственнице Марата. Напомним, что "Дортрансстрой", в свою очередь, делал набережную в Уфе.
Лоббизм доведет до "Гранели"Главе Башкирии Радию Хабирову не первый раз пытаются приписать лоббизм вполне определенных коммерческих структур. Поговаривают, что он просто пытается "перераспределить потоки", которые якобы контролировали люди экс-губернатора Хамитова.
В качестве примера приводят отчуждение госактивов, совершенное ГУП "Управление административными зданиями" (ГУП "УАЗ"), которое произошло при согласовании министерства земельных и имущественных отношений республики.
Речь о продаже за 51 млн рублей здания торгового комплекса "Сакмар" в Уфе аффилированной с директором ГУПа компании ООО "Аврора плюс". В отношении бывшего директора ГУПа Эльвиры Берг возбуждены уже два уголовных дела по обвинению в превышении должностных полномочий (ч. 1 ст. 286 УК РФ) и растрате более 3,5 млн руб. предприятия (ч. 4 ст. 160). В Республике Берг называют приближённой к бывшему вице-премьеру Башкирии, главе Минземимущества Евгению Гурьеву - креатуре бывшего губернатора Рустэма Хамитова. В итоге госпожу Берг осудили на четыре года условно, об этом писал РБК.
Однако наибольшие кривотолки вызвало назначение Хабировым Андрея Назарова, выходца из девелоперской компании "Гранель", сначала вице-премьером, а потом и премьером республиканского правительства. Ранее его фамилия уже фигурировала в скандалах - недоброжелатели (среди которых наверняка были интересанты из конкурентов "Гранели") пытались приписать ему самые разные проступки вплоть до криминала.
Подтверждений это не нашло, зато в первый же год Хабирова во главе Республики выручка "Гранели" подскочила сразу в три раза - до 96 млн рублей. Застройщик стал самой быстрорастущей частной компанией в России, об этом писал "Форбс".
Чьи интересы представляет вице-премьер Андрей Назаров – "Гранели", или простых жителей Башкирии?
Интересно и то, что на рынок других регионов башкирская "Гранель" вышла в 2009 году - сразу после того, как Хабирова назначили заместителем управления по внутренней политике Администрации президента России. Когда же в 2017 году Хабиров стал главой Красногорского района, "Гранель" тут же получила там крупный подряд на достройку жилого объекта (ЖК "Малина").
Куда приведет следователей дело "Дортрансстроя" - можно только гадать. Вину фигурантов еще предстоит доказать. Но жители Республики, недовольные Хабировым, убеждены - эта дорожка может привести к самому главе региона. И если так и случится - кто будет удивлен, если вместе с тем на спад пойдут и дела "Гранели", и других компаний, лоббирование которых ему пытаются приписать?
Читать на "The Moscow Post"