Скандал с акциями КМТП может стоить Андрею Колеснику не только депутатского мандата, но и стать поводом для уголовного разбирательства....
Депутата Госдумы от Калининградской области Андрея Колесника, в узких кругах якобы более известного, как "Кинг-Конг" и Андрюха "Колесо", могут лишить депутатского мандата. Поводом может стать его коммерческая деятельность по управлению "Калининградским морским торговым портом" (КМТП).
Подробности - в материале корреспондента The Moscow Post в Калининградской области.
Об этом стало известно вчера, когда суд изъял у депутата Госдумы Андрея Колесника и его семьи 52% акций АО "КМТП", одной из крупнейших российских компаний, занимающихся погрузкой и разгрузкой судов. С таким требованием в суд пошла прокуратура.
В результате акций лишился и сам депутат, и мать его супруги, которая являлась, судя по всему, лишь номинальной собственницей. Общая сумма незаконного дохода, который депутат Колесник получил от этой деятельности, составила почти 370 млн рублей. Об этом пишет "Коммерсант".
На конец 2021 года в числе совладельцев КМТП был офшор Orneto Partners и сам господин Колесник, чей пакет находился в доверительном управлении Надежды Лысенко.
Минувшей весной разгорелся скандал, связанный с вышеназванным офшором. Тогда Калининградский областной арбитражный суд по иску Генпрокуратуры РФ наложил арест на 46,5% акций КМТП, которые находятся в собственности шотландской компании Orneto Partners LP и неоднозначного российского предпринимателя, совладельца "Совмортранса" Дмитрия Пурима. Об этом пишет РБК.
Претензии прокуратуры были связаны с тем, что стратегическое предприятие оказалось в руках у инвесторов из недружественных стран. Сделано это было, судя по всему, с разрешения самого Андрея Колесника.
Шотландская Orneto Partners LP купила акции КМТП у компании "Коксохимтранс" в декабре 2020 года. Права на эти акции она получила в марте 2021 года, когда Колесник еще не избрался в Госдуму и официально, а не через третьих лиц, управлял Советом директоров порта.
Т.е. в условиях санкций и колоссального международного давления на нашу страну, едва ли не перед началом СВО господин Колесник мог одобрить "заход" в стратегический актив России представителей Туманного Альбиона? Не очень это патриотично, если не сказать больше.
Эти факты журналисты стали подсвечивать уже позже, когда между собственниками - Колесником и Ко с одной стороны, и Orneto Partners LP и Дмитрием Пуримом с другой, разгорелся корпоративный конфликт - так это выглядело со стороны.
В 2021 году Orneto Partners через суд требовало документацию КМТП, в том числе, выписки по банковским счетам, договорам купли-продажи и аренды недвижимости, протоколы решения совета директоров и т.д. Т.е. менеджмент КМТП, которым руководили люди Колесника, просто отказывался предоставить им эту информацию.
Могло сложиться впечатление, что это может делаться специально, чтобы выдавить партнеров из бизнеса, лишив их доступа к информации и планированию своей работы. В итоге же суд встал на сторону КМТП и Колесника, указав на регистрацию истца в Великобритании, незадолго до этого законодательно ужесточившей санкции в отношении РФ.
Фото: https://sudact.ru/arbitral/doc/kxntYABEqFY4/
Одновременно со всеми этими процессами через КМПТ продолжали перекачиваться огромные бюджетные средства по госконтрактам. Общая сумма в качестве заказчика - 5,4 млрд рублей, в качестве поставщика - 21,4 млн. Несмотря на это, по итогам 2022 года порт ушел в минус почти на 100 млн рублей. Годом ранее получил убыток в 73 млн рублей, а в 2020 году - и вовсе 216 млн рублей.
Это позволяет предположить, что, когда тучи над КМПТ и Колесником потихоньку стали сгущаться, прибыль порта могли выводить в неизвестном направлении.
"Добыть" КМТП
Итак, разбираться со всем этим далее будут компетентные органы - прокуратура, суды, комиссии Госдумы. Но возникает вопрос, как вообще получилось, что порт оказался у Колесника, несмотря на его бэкграунд?
Как пишет издание "Век", Андрей Колесник с 1993 по 1997 год был активным членом ОПГ Андрея Корсика, впоследствии оказавшегося за решеткой. Они оба - морпехи, поэтому наверняка сошлись на этой почве. Бывший диверсант Колесник занимался подбором новых членов ОПГ, тренировал и готовил бойцов и консультировал шефа Корсика.
При этом в оперативных материалах нынешний народный избранник якобы фигурировал, как "Кинг-Конг" и Андрюха "Колесо" из-за своей физической силы. Сама же группа занималась захватом активов (!), рэкетом, заказными убийствами.
С вероятно криминальным прошлым Колесника связывают несколько уголовных дел о контрабанде через КМТП. В 2000-2002 годах было возбуждено три производства по факту незаконной транспортировки сигарет. Позже, в 2004-2006 годах через КМПТ через подставные фирмы в Россию ввозился алкоголь и продукты питания. Он же, КМПТ, был одним из главных каналов поставки китайского ширпотреба для печально-известного Черкизовского рынка в Москве. Об этом пишет "Век".
Возникает резонный вопрос - а как такой товарищ вообще оказался в политике? Внятного ответа нет. Известно лишь, что он стал членом "Единой России" буквально за несколько месяцев до выборов в Госдуму 2011 года. И сразу же был назначен секретарем политсовета регионального отделения ЕР в Калининградской области - т.е. главой местных единороссов.
Какую команду он там собрал, стало понятно позднее. Не так давно экс-глава калининградского регионального исполкома "Единой России" Максим Суворов арестован по подозрению в совершении развратных действий в отношении несовершеннолетних, об этом пишет РБК. А "Версия" добавляет, что Суворов якобы является приятелем господина Колесника. Выводы пусть каждый делает сам, но нормальной такую ситуацию не назовешь.
Максим Суворов (слева) и Андрей Колесник (справа). Фото: https://versia.ru/zachem-rukovodstvo-kaliningradskoj-oblasti-patroniruet-zameshannomu-v-mnogochislennyx-skandalax-andreyu-kolesniku
Возвращаясь к порту и туману вокруг того, как Колесник стал его бенефициаром. В далеком 1996 году будущий депутат вместе с Владиславом Дорофеевым учредили компанию с примечательным названием, составленным из фамилий участников общества - ООО "ДорК".
Как предполагают журналисты издания "Русский Репортер", Колесник и Дорофеев через свою компанию "ДорК" должны были скупить акции КМТП в интересах совершенно другой компании - "Трансрейл". По условиям негласного договора, после того как у "Трансрейла" окажется более 50% акций порта, учредители "ДорКа" должны были получить вознаграждение в $600 тысяч.
Но вышло все иначе. В 1998 году аудиторы "Трансрейла" выявили недостачу в $700 тысяч, тех самых, которые были предназначены для выкупа акций Калининградского морского торгового порта. А акции порта каким-то волшебным образом до "Трансрейла" не дошли, а Дорофеев и Колесник вероятно, тем же волшебным образом, появились в реестре ОАО "КМПТ" в качестве основных владельцев. Колесник стал директором порта.
Госзаказ никто не отменял
Тут тоже наверняка присутствует широкое поле для работы правоохранителей. При этом, если такой подход использовался для получения акций структуры, то он же распространялся и на ведение бизнес-деятельности.
Например, компания "КалининградЦемент" которая несколько лет судилась с КМТП в связи с тем, что руководство порта необоснованно отказывалось предоставить терминалы для разгрузки цемента.
Суть тяжбы заключалась в том, что председатель совета директоров порта Колесник отказался предоставлять терминал для разгрузки цемента. Возможно, пытаясь навязать "КалининградЦементу" более высокие цены за пользование терминалом. То есть, или платите больше, или охрана порта просто не пустит ваших работников к терминалу?
Но "КалининградЦемент" имел право аренды терминала, которое получил в 2012 году почти на 50 лет! Само же судебное разбирательство продолжалось четыре года, и закончилось разгромным поражением КМТП. Порт обязали выплатить компании более 40 млн рублей упущенной выгоды. Об этом пишет "Версия". А сколько потеряли компании, которые вовремя не получили цемент на строительном рынке - можно только гадать.
Фото: Rusprofile.ru
Похоже, что "харчеваться" в КМТП Колесник и Ко могли и через госзаказы. Контрагенты у порта очень интересные. Например, ООО "Эридан" имеет почти 200 госконтрактов с портом на сумму свыше 800 млн рублей. Единственной собственницей структуры выступает Алла Корнюшина.
Фото: Rusprofile.ru
Как пишет "Новый Калининград", как раз в рамках дела об изъятии акций порта у Колесника стало известно, что у него есть личный водитель-охранник Александр Корнюшин, которого Колесник даже просил привлечь в суд в качестве свидетеля по делу.
Что-то подсказывает, что Корнюшин может рассказать и в суде, и в других органах очень много интересного про Колесника - совсем не то, что он хотел бы услышать. И это может стать поводом уже для уголовного разбирательства.
Читать на "The Moscow Post"