Масштабные работы по капитальному ремонту пути начались на 6 перегонах Красноярской железной дороги на Транссибе
КРАСНОЯРСКИЙ КРАЙ, /НИА-КРАСНОЯРСК/. На 6 перегонах Красноярской железной дороги, расположенных в Красноярском крае на Транссибе, развернуты масштабные работы по капитальному ремонту пути.

КРАСНОЯРСКИЙ КРАЙ, /НИА-КРАСНОЯРСК/. На 6 перегонах Красноярской железной дороги, расположенных в Красноярском крае на Транссибе, развернуты масштабные работы по капитальному ремонту пути. Это участки Боготол – Вагино, Стайный – Сулемка, Снежница – Минино, Минино – Бугач, Камарчага – Балай и Солянка – Филимоново.
С учетом того, что на большинстве из них осуществляется интенсивное движение пригородных поездов, КрасЖД проводит ремонт по технологии «каскадных окон»: путь закрывается по графику «сутки через двое» и «сутки через трое».
Это позволяет минимизировать неудобства для пассажиров, связанные с необходимостью внесения временных изменений в расписание: электрички курсируют в обычном режиме во все дни, за исключением дней проведения ремонтов, когда их график меняется заблаговременно и планово.
Кроме того, реконструкция путевой инфраструктуры ведется в Красноярском крае на перегонах Абалаково – Лесосибирск и Уяр – Авда, в Кемеровской области на перегонах Предметкино – Суслово и Тяжин – Тисуль, в Иркутской области – на перегоне Кварцит – Тарбинский.
Железнодорожники проводят полный комплекс работ с демонтажем старого пути, очисткой балласта (насыпи из щебня, на которую укладывается путь), выправкой пути и укладкой новой рельсошпальной решётки.
В общей сложности в ходе ремонтно-путевой кампании 2025 года на Красноярской магистрали предстоит обновить 206 км железнодорожного полотна и уложить 61 новый стрелочный перевод. К работам планируется привлечь более 20 единиц тяжелой специализированной техники – щебнеочистительные и выправочно-рихтовочные комплексы, путеукладочные поезда, путевые машинные станции.
Отметим, ремонтно-путевые работы носят сезонный характер и выполняются железнодорожниками ежегодно. Они необходимы для повышения безопасности и надежности инфраструктуры, а также увеличения скорости движения пассажирских и грузовых поездов.
Читать на "НИА-Красноярск"