Житель Таймыра Насираддин Алиев много лет работает в Арктике. Бизнесмен занимается рыболовством, речными пассажирскими перевозками по Енисею, а осенью стартует с новым проектом — производство по переработке мяса оленя. Эти направления можно назвать семейным бизнесом – сегодня Насираддину Алиеву помогает его сын Азэр. — Расскажите о ваших «старых» бизнесах: рыболовстве и пассажирских перевозках.— У нас коллективное сельскохозяйственное предприятие, артель «Заря», в штате — около 40 опытных рыбаков. Наше предприятие создано почти 20 лет назад. В 2014 году построили цех в Дудинке. Основную массу продукции мы перерабатываем – коптим, солим, вялим. Омуль, муксун и нельма запрещены в вылову, поэтому сейчас в ассортименте – сиг, пелядь, щука, ряпушка, чир, окунь и корюшка.— Какие примерно объёмы?— Если брать по году, то порядка ста тонн – это квотируемая рыба, а дальше уже по заявке, сколько хочешь. На эту рыбу ограничений нет.— Параллельно вы занимаетесь пассажирскими перевозками по Енисею?— С 2004 года мы занимаемся пассажирскими перевозками по направлению Дудинка – Усть-Порт – Караул – Носок – Байкаловск – Воронцово. У нас работает два теплохода, и одно судно работает еще в акватории Диксона – возит с острова на материк. Обычно утром мы возим жителей северных поселков на работу, а вечером обратно. В летнюю навигацию ещё возим туристов. Мы также провели реновацию пассажирского теплохода «Близняк». У нас были контракты с немецкими и швейцарскими туроператорами. Были запланированы рейсы из Красноярска до Дудинки и обратно. Однако из-за пандемии не смогли выйти в рейсы, и сейчас ситуация в стране и мире тоже не позволяет нам осуществить эту идею.Совместно с руководством района обратились в управление Российского речного регистра с целью переклассифицировать теплоход на плавание до Диксона. В скором времени ждём представителя ведомства для анализа соответствия.Мы понимаем, что в связи с развитием Таймыра серьезно увеличилась потребность в больших пассажирских перевозках – на территорию зашли нефтяники, угольные компании, работы стало больше, и мы могли бы использовать этот теплоход для вахтовиков, когда поменяем класс. Вместимость теплохода – 120 посадочных мест. — Теперь Вы решили попробовать новое направление – переработка мяса оленя?— Да, мы выиграли грантовый проект, оформили почти 4 гектара земельного участка в районе поселка Носок. Свайное поле уже готово, недавно доставили модули по Енисею. Думаю, к сентябрю закончим строительство, а производство начнется с 1 ноября. Заготавливать мясо стоит до января, потом олени становятся худыми.Пока планируем заняться крупнокусковой разделкой: упаковывать, вакуумировать, для этого все у нас есть. Будем стараться основную массу не подвергать двойному замораживанию и обваривать на месте. Желающие покупатели уже есть. Сбыт – Норильск, Дудинка. Если будет спрос, будем отправлять и в Красноярск. Но в зимний период транспортная схема у нас только авиа. А это значит, что стоимость продукции увеличивается почти в два раза.— Вы говорили, что есть идея производить халяльную продукцию.— Я обращался к верховному муфтию, потому что, независимо от вероисповедания и национальности, большинство населения предпочитает халяль. Будем стараться, чтобы была чистейшая продукция. Конечно, на производстве будет ветеринарный контроль, вся продукция будет сертифицирована, как положено. Но чтобы получить сертификат халяль, нужны дополнительные исследования в лаборатории.Для халяля мясо промываться не будет, только обтираться марлей. Такое требование – нельзя, чтобы было соприкасание с водой.Более того, во всей России ни в одном убойном цеху нет системы очистки. А мы заказали очистные сооружения для уборки помещений, чтобы не выпускать это все на грунт. У нас все будет свое, автономное. Например, дизель-генератор. Также будет проведена дополнительная линия из поселка.Читать на "НИА-Красноярск"