Автомобильные эксперты издания «За рулем» поведали историю самого удивительного автомобиля 20 века – ЛуАЗа.
По задумке инженеров, ЛуАЗ должен был стать полноприводным, его проектированием целое десятилетие занимались специалисты НАМИ и сотрудники ЗАЗа. В итоге авто получился переднеприводным, правда, потом инженеры передумали.
Детище Луцкого машиностроительного завода - ЛуАЗ – на самом деле Запорожец, только задом наперед, пришли к выводу современные автомобильные эксперты. По их словам, у этого необычного авто даже коробка передач расположена «наоборот».
Как отметили в издании, в середине 20 века советские научные центры вели активную работу над внедорожником с небольшими габаритами. Сперва была поставлена задача спроектировать военный транспортер, который в результате вышел с производства под названием ЛуАЗ-967. И только в середине 60-х было организовано массовое производство гражданской модели ЛуАЗ-969. Первые авто имели индекс В – «временный» с приводом только на переднюю ось.
Модель стала техническим курьезом, считают автоэксперты. Половину моторного отсека занимала запорожская печка. В салоне особое внимание привлекал бардачок без крышки. Другими отличительными особенностями модели были названы подтекающие колесные редукторы и достаточно громкая работа авто. Этот продукт отечественного автопрома хоть и считается спорным изобретением, но, безусловно, - он самый интересный автомобиль времен СССР, считают эксперты.
Читать на "Южный федеральный"