Указом Президента РФ Владимира Путина за подписью от 13 августа в России была учреждена Морская коллегия, в которой будут сформированы Совет по стратегическому развитию Военно-Морского Флота [ВМФ], Совет по развитию и обеспечению морской деятельности, а также Совет по защите национальных интересов России в арктическом регионе.
Назначенный председателем коллегии помощник Президента Николай Патрушев сообщил, что в приоритете новой госструктуры провести глубокий анализ законодательства и нормативно-правовой базы, имеющей отношения к морской деятельности, на предмет ее актуальности и соответствия новым геополитическим условиям. По результатам анализа будут проведены ряд обновлений документов в соответствии с национальными интересами и целями, установленными главой страны.
На выделение Арктики в отдельное направление Морской коллегии обратил внимание Ярослав Богданов, основатель Института современного международного права и GDA Group, председатель Совета Фонда защиты прав инвесторов в иностранных государствах. В беседе с редакцией журнала "Внешнеэкономические связи" он отметил, что арктический регион - это важная уникальная территория, требующая продуманного стратегического к ней подхода.
- Уникальность Арктики не только в ее богатейших залежах природных ресурсов, но и в ее геолокации. В условиях стремительно меняющегося климата именно через арктические воды проходят ключевые транспортные маршруты. Несколько лет назад наш Фонд призывал юридически закрепить интересы РФ в этом регионе. Речь идет об исторических морских пространствах Северного Ледовитого океана и внесении изменений в Федеральный закон №155 с указанием в нем Карского и Восточно-Сибирского морей, а также моря Лаптевых, - сказал юрист-международник.
Исходя из выводов ученых, к середине 21-го столетия Северный морской путь будет вне ледового покрытия большую часть календарного года. В этом случае статья 234 «Покрытые льдом районы» Конвенции Организации Объединенных Наций по морскому праву от 1982-го года, которую применяет сегодня российская сторона для регулирования судоходства в Арктике, свою актуальность утратит, подчеркнул Ярослав Богданов.
- Изменение климатической обстановки в сторону потепления делает привлекательным Северный морской путь, потому что логистика по нему заметно сокращает транспортировку товаров между странами Азии, Европы и Северной Америки. Наших иностранных оппонентов этот маршрут также привлекает. Не будем строить иллюзий, что они станут придерживаться действующих норм. Поправки в Федеральном законодательстве позволят нам устанавливать разрешительный порядок прохода зарубежных кораблей. Для этого будут созданы юридические основания, потому что Севморпуть проложен через российские внутренние воды. Это позволит пресечь посягательства на исторические территории Российской Федерации в Арктике, - заявил эксперт.
Читать на "Южный федеральный"