Руководство российского автозавода «Москвич» высказалось об одной из основных проблем предприятия.
Прошло уже более года с момента возобновления производства знаменитой автомобильной марки «Москвич» в России, хоть и в основном из китайских комплектующих. Завод сталкивается с множеством трудностей и процесс идет не так гладко, как хотелось бы администрации.
На состоявшемся недавно Московском международном форуме автомобилестроения коммерческий директор АО «МАЗ «Москвич»» Максим Златокрылец высказался о текущих проблемах, среди которых выделил наиболее значимую. На его взгляд, основной проблемой автозавода является конкуренция с китайскими брендами, которые напрямую поставляют свою продукцию в Россию.
«Мы вынуждены одновременно вкладывать средства в производство и иметь дополнительный бюджет. Это включает маркетинг, торговые условия для дилерской сети, субсидирование кредитных и процентных ставок. Мы стараемся удерживать цены, когда на рынке конкурируют компании, просто привозя автомобили», — отметил он.
В 2023 году заводу удалось реализовать 15,3 тыс. автомобилей, а на 2024 год поставлены более амбициозные цели — продать около 27 тыс. машин марки «Москвич», в то время как в 2025 году планируется достичь 35-40 тыс. автомобилей.
Златокрылец также отметил дополнительные трудности, связанные с позицией китайских партнеров, которые не спешат передавать лицензии на производство автозапчастей. Российская сторона настаивает на применении стратегии win-win, где часть права компании становится собственностью предприятия, а партнеры получают в обмен производственные мощности. Такая схема позволяет увеличить объемы производства. Но китайская сторона не спешит идти навстречу в этом вопросе.
Читать на "Южный федеральный"