С 1 октября России начали применять обновленные правила ввоза транспортных средств из стран ЕАЭС. Одновременно были увеличены ставки утилизационного сбора. Эти меры направлены на регулирование импорта автомобилей через альтернативные каналы.
Влияние нововведений на российский автомобильный рынок оценили эксперты Autonews.ru. Ранее немало продавцов и дилеров завозили автомобили в страну через Белоруссию, чтобы снизить таможенные сборы, что оказывало значительное влияние на конечные цены. В результате такие машины были более доступными для россиян, исходя из стоимости.
По обновленным нормам теперь учитывается время, прошедшее с момента ввоза автомобиля в ЕАЭС. Если оно менее 12 месяцев, применяется коммерческая ставка утилизационного сбора. Большинство аналитиков считает, что в ближайшее время сократится импорт через соседние государства.
Но несмотря на это, существенного влияния от сокращения поставок из Казахстана и Белоруссии на российский рынок не ожидается. В частности, возможно увеличение импорта автомобилей, ввезенных в эти страны более года назад. Такие поставки будут связаны с определенными сложностями и рисками, что может привести к росту стоимости автомобилей на несколько сотен тысяч рублей. При этом некоторые продавцы будут использовать схему ввоза через лиц с льготами, не исключили специалисты.
Читать на "Южный федеральный"