В последние месяцы на российском рынке наблюдается увеличенное количество автомобилей, которые частные лица импортируют из Китая.
Причина такого интереса проста: стоимость ввозимых таким путем машин значительно ниже, чем тех, что продаются через официальных дилеров. Основной источник экономии — сниженный утилизационный сбор, который для частных покупателей составляет всего 3,4 тысячи рублей за новое авто.
Часто привозят те же модели, что и у дилеров. Несмотря на трудности, связанные с обслуживанием и необходимостью адаптации электроники под русский язык, россияне выбирают этот вариант из-за практической выгоды. Продавцы утверждают, что качество таких автомобилей не уступает "официальным" вариантам, однако покупатели должны быть готовы к определенным рискам, предупредил в комментарии изданию "Прайм" Ян Хайцеэр, вице-президент Национального автомобильного союза.
Обслуживание импортированных таким образом машин может стать проблемой: официальные дилеры нередко отказываются принимать их в работу. Но те, кто стремится к экономии, готовы рискнуть, надеясь, что сэкономленные средства оправдают возможные трудности в будущем.
Эксперт добавил, что продавцы импортных авто в КНР заверяют потенциальных покупателей в достаточной защите кузовов от коррозии и готовности к эксплуатации в сложных российских условиях. Но верить на слово в таких случаях не стоит, требуется практическая проверка.
Читать на "Южный федеральный"