Владельцы новых внедорожников УАЗ массово жалуются на течи масла и антифриза. За разъяснением причин недостатков «антисанкционных» вездеходов блогер «АВТО Энергетик» обратился к директору по качеству Ульяновского автомобильного завода Ильдару Ахметзянову.
По его словам, заявленные проблемы у автомобилей действительно присутствуют. Они появились из-за того, что в 2022 году, не останавливая производство, пришлось срочно искать новые комплектующие. Течи масла на мостах связаны с двумя причинами. Первая уязвимость – масло с одной стороны уходит через стаканы кожухов полуосей. Вторая течь происходит через сальник хвостовика.
Первую проблему инженеры УАЗа решили в феврале 2024 года, внеся конструктивные изменения. В картер моста были добавлены дополнительные сальники. Касательно хвостовика, Ахметзянов объяснил, что осенью установлено оборудование, улучшающее обработку фланцев. Сейчас УАЗ после сборки проводит ресурсные испытания мостов.
Специалисты также ведут исследование течи патрубков антифриза на новых автомобилях. Ведется работа с поставщиком хомутов по замене материала патрубков и конструктива деталей. Для партии внедорожников, предназначенных для Общероссийского народного фронта, уже сделаны модернизированные патрубки. Но до обычных потребителей новшество пока не добралось, и проблема остается.
Вместе с доработкой существующих моделей на УАЗе разрабатывают и новые. Сейчас проходят тесты машины с дизельным двигателем и 6-ступенчатой механической коробкой передач. Серийное производство таких грузовичков ожидается в 2025 году.
Читать на "Южный федеральный"