Десятки китайских брендов покинут рынок России в 2025 году, на то есть веские причины. По ситуации высказался руководитель ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Алексей Подщеколдин.
Эксперт заявил, что до конца года отечественный рынок покинут автомобили малоизвестных производителей, которые за три года не сумели наладить продажи в России.
Многие китайские автомобильные марки не имеют локального производства в России, а импортируются напрямую из Китая. Спрос на такие автомобили в РФ невысокий. Потребители неохотно доверяют компаниям, которые не располагают разветвленной сетью сервисных центров и не могут оперативно обеспечивать гарантийное обслуживание и поставку необходимых деталей. Эксперты прогнозируют, что к 2025 году количество таких китайских брендов на российском рынке сократится, отметил Алексей Подщеколдин в комментарии URA.RU.
Одновременно ряд китайских автопроизводителей демонстрируют серьезный подход к освоению российского рынка, указал глава РОАД. Они инвестируют в создание сборочных площадок и сервисных центров на территории РФ, а также обеспечивают доступность запчастей. Масштабные проекты требуют значительных вложений, но приносят свои плоды.
В качестве примеров он привел такие бренды, как Changan, Chery, Geely и Haval. В целом китайские производители занимают лидирующие позиции не только в России, но и в мире, производя каждую третью машину. Их автопром выпускает по 30 млн автомобилей в год, что позволяет закрывать потребности Китая, США, Азии, Европы и России.
На сегодняшний день на российском рынке, включая новые и подержанные автомобили, представлено более 100 брендов. При этом около 60% из них – китайские, примерно 30% – российские, а оставшиеся 5-6% – это марки, официально покинувшие Россию, но продолжающие ввозить в страну свои авто, но по более высоким ценам.
Читать на "Южный федеральный"