Будущий автовладелец, выбирая машину, ориентируется не только на технические характеристики, дизайн и цену, но и на цвет. Зачастую выбор цвета зависит от эстетических предпочтений человека, нередко учитывается маркость и безопасность. Но мало кто из автовладельцев при покупке новой машины задумывается, во сколько им обойдется ремонт, если понадобиться покраска.
О том, какие цвета дешевле всего восстановить после повреждений, а за какие придется платить в разы больше, рассказал директор двух станций кузовного ремонта в сети автосервисов Fit Service Ярослав Кукарин.
По его словам, многие думают, что стоимость покраски машины зависит от самого цвета, однако все сложнее на деле. Разница в стоимости зависит не от оттенка, а от химического состава, наличия сложных пигментов и дополнительных эффектов.
Он отметил, что самыми дешевыми вариантами являются простые однотонные эмали без перламутра и металлика. Данные краски производятся массово, не требуют сложного подбора и широко представлены в палитре большинства марок. Например, белая акриловая эмаль, которая подходит для моделей Nissan и Toyota начала 2000-х годов, стоит порядка 2 тысячи рублей за литр.
За сложные покрытия придется отдавать больше. К примеру, популярный у китайских брендов небесно-голубой оттенок с добавлением перламутровых частиц (ксералик). Цена краски стартует от 10 тысяч рублей за литр, что в 5 раз дороже обычной белой. Ксералик - это перламутровый пигмент с микрочастицами искусственно созданного оксида алюминия. Эта структура позволяет отражать свет и создавать эффект глубины цвета. Сияние дополнительно усиливают оксиды металлов и природные минералы, что и повышает стоимость на такое покрытие, - рассказывает специалист.
Также трудности при окрашивании вызывают оттенки китайских авто - "Черная жемчужина", "Лунная пыль", "Пудровый серый", "Мятное облако", пишет "Российская газета".
Эксперт отметил, что главная проблема с покраской таких машин заключается в отсутствии готовых рецептур у колористов.
У авто с необычными оттенками, особенно у новых моделей, нет проверенных решений для подбора краски. В итоге даже небольшое повреждение может привести к необходимости перекрашивать всю деталь с плавным переходом, - говорит Кукарин.
Он посоветовал владельцам авто сложных оттенков уделить особое внимание защитным покрытиям, чтобы минимизировать вероятность дорогостоящего ремонта.
Читать на "Южный федеральный"