Во многих современных автомобилях, особенно в спортивных и заднеприводных моделях, часто можно наблюдать сдвоенные выхлопные патрубки. Подобные выхлопные трубы встречаются и на обычных машинах. Руководитель автосалона, специализирующегося на продаже автомобилей премиум-класса, разъяснил их предназначение.
Выхлопная система автомобиля представляет собой сложную конструкцию, которая проектируется индивидуально для каждого двигателя. Она напрямую влияет на работу мотора, непрофессиональные действия неопытных мастеров тюнинга могут нарушить оптимальный отвод отработанных газов, что в конечном итоге будет грозить серьезными поломками ДВС.
Инженеры скрупулезно рассчитывают сечение труб и размеры резонаторов для обеспечения наиболее эффективного вывода выхлопных газов. Их параметры зависят от рабочего объема двигателя и числа цилиндров. В автомобилях премиум-класса с объемом двигателя 3-4 литра и 6 или 8 цилиндрами, как правило, устанавливаются две выхлопные трубы. Примерами таких моделей являются Mercedes AMG, BMW M-серии и многие американские пикапы.
Даже у маломощных автомобилей с четырехцилиндровыми двигателями можно увидеть две трубы, расположенные под бампером. Зачастую это делается исключительно для создания спортивного внешнего вида, причем подобные решения встречаются не только на автомобилях, прошедших тюнинг, но и на моделях, выпускаемых крупными производителями. В таких случаях наличие двух труб служит для создания визуального эффекта и не несет никакой практической функции, отметили в NaAvtotrasse.ru.
Читать на "Южный федеральный"