Ремонт автотранспорта при серьезных неисправностях, как правило, выливается в серьезные траты. Сотрудники Autonews.ru пообщались с представителями ряда автомастерских и выяснили, какие типы ремонтных работ сильно бьют по карману.
По словам технического директора сети FIT Service Никиты Родионова, наиболее затратными операциями считаются замена или капитальное восстановление различных узлов и агрегатов. Проблемы с двигателем, трансмиссией, генератором или турбокомпрессором влекут за собой существенные финансовые издержки.
«Ремонт агрегатов требует значительного времени, дорогостоящих компонентов и высокой квалификации механиков», – подчеркнул специалист.
Он уточнил, что расценки на такие работы стартуют от 100 тысяч рублей, а в отдельных случаях могут достигать нескольких миллионов в зависимости от марки автомобиля и агрегата. К примеру, восстановление двигателя и головки блока цилиндров Nissan Patrol недавно обошлось клиенту в 1 млн рублей. Примерно столько же заплатил владелец BMW X5 за замену силового агрегата и сопутствующие процедуры.
Вторую строчку в рейтинге самых дорогих занимают кузовные работы. За последние годы стоимость этих услуг заметно возросла из-за подорожания материалов и лакокрасочных изделий, а также увеличения заработной платы специалистов на фоне нехватки кадров. Дополнительным фактором выступает износ, что увеличивает потребность в восстановлении кузова, поскольку «возрастные» автомобили более подвержены коррозии и требуют устранения последствий предыдущих ремонтов.
Восстановление автомобиля после серьезных ДТП, особенно при деформации кузова, может обойтись в 400 тысяч рублей и более. Полная покраска кузова в среднем стоит около 300 тысяч рублей.
На третьей позиции по величине затрат находятся работы, связанные с подвеской. Ремонт подвески, особенно в запущенных случаях, зачастую требует внушительных финансовых вложений, и общая сумма может начинаться от 100 тысяч рублей.
Комплексное восстановление Land Rover Defender обошлось владельцу более чем в 1,5 млн рублей, включая ремонт автоматической коробки передач, подвески, тормозной системы, рулевого управления, двигателя, электрооборудования, а также антикоррозийную обработку и замену технических жидкостей.
Аналогичный бюджет ушел на восстановление Ford Transit, которому потребовался капитальный ремонт двигателя и замена элементов подвески. В перечень наиболее дорогостоящих ремонтов попал Cadillac Escalade, где проводились работы по двигателю, рулевому управлению, подвеске и системе кондиционирования.
В числе самых дорогостоящих запасных частей эксперты выделили двигатели в сборе, автоматические и механические коробки передач, блоки цилиндров в сборе, кузовные элементы и электронные блоки управления, а также редкие или труднодоступные компоненты для премиальных и редких моделей.
Читать на "Южный федеральный"