Перевозчики пытаются разобраться с выкупом самолетов у иностранных собственников. Авиаперевозчикам пришлось последние годы несладко. Коронавирус, ухудшение отношений Запада и России — все это в той или иной степени чинит препятствия нормальной и спокойной работе отрасли. Государство старается поддержать авиаперевозчиков, сообщает корреспондент УтроNews. Но все ли проходит гладко? Крупные частные авиаперевозчики обеспокоены отсутствием критериев выделения денег
Перевозчики пытаются разобраться с выкупом самолетов у иностранных собственников. Авиаперевозчикам пришлось последние годы несладко. Коронавирус, ухудшение отношений Запада и России — все это в той или иной степени чинит препятствия нормальной и спокойной работе отрасли. Государство старается поддержать авиаперевозчиков, сообщает корреспондент УтроNews. Но все ли проходит гладко?
Крупные частные авиаперевозчики обеспокоены отсутствием критериев выделения денег ФНБ на выкуп воздушных судов у западных собственников, о чем стало известно «Коммерсанту». Речь про критерии, которые определят, какие компании и в каком объеме смогут получить часть из 300 млрд руб. льготного финансирования из ФНБ. Разработать их должен Минтранс.
Согласно данным издания, на текущий момент по меньшей мере пять авиакомпаний (не считая группы «Аэрофлот») смогли согласовать условия страхового урегулирования и готовы закрыть лизинговые контракты. Договоренность затрагивает 80–90 самолетов (включая «птички» для «Аэрофлота»). Вот только на закрытие сделок осталось менее трех месяцев, добавляет «Коммерсант».
Источник издания говорит, что условия сделок согласовали «или крайне близки к этому» в «Аэрофлоте», S7, «Уральских авиалиниях», «Руслайне» и iFly.
В группе «Аэрофлот» изданию удалось узнать, что анонсированный процесс страхового урегулирования находится «в высокой степени готовности» и группа все еще «планирует провести страховое урегулирование со всеми иностранными лизингодателями».
Однако к проблемам со временем добавляется дефицит денег.
И вот в чем дело: изначально власти выделили на выкуп судов 300 млрд руб. из ФНБ. Однако уже сейчас, по данным «Коммерсанта», около 90–100 млрд руб. уже потрачены на приобретение «Аэрофлотом» 10 Boeing 777–300ER. А это внушительная часть средств.
Быть может, средств из ФНБ хватит не всем?
Авиаотрасль дело затратное. Деньги туда вкладываются немалые. Еще в феврале сообщалось о решении кабмина направить 5 млрд руб. на развитие авиатранспортной отрасли. В мае сообщалось о выделении почти 2,5 млрд руб. на поддержку аэропортов на юге и в центре страны. А позднее еще было заявлено о планах реконструировать 18 взлетно-посадочных полос в регионах.
Деньги в авиаотрасль вкладываются, а отдача есть?Читать на "Утро Ньюс"