Должность вице-президента «Автотора» может занять бывший чиновник Минпромторга Денис Пак. Экс-глава автомобильного департамента Минпромторга Денис Пак, известный благодаря скандалу с участием в драке с футболистами Кокориным и Мамаевым, возглавит «Автотор». Об этом сообщает корреспондент УтроNews со ссылкой на «Коммерсант». Только на прошлой неделе завод был перезапущен после кризиса, накрывшего отечественный автопром на фоне внешнеполитической ситуации.
Должность вице-президента «Автотора» может занять бывший чиновник Минпромторга Денис Пак. Экс-глава автомобильного департамента Минпромторга Денис Пак, известный благодаря скандалу с участием в драке с футболистами Кокориным и Мамаевым, возглавит «Автотор». Об этом сообщает корреспондент УтроNews со ссылкой на «Коммерсант».
Только на прошлой неделе завод был перезапущен после кризиса, накрывшего отечественный автопром на фоне внешнеполитической ситуации.
Первая марка, которую начал выпускать «Автотор» – китайская Kaiyi. Сообщается, что завод планирует работать как минимум ещё с двумя китайскими брендами. В реализации планов уже помогает г-на Пак на совещаниях в Минпромторге – сообщают источники «Коммерсанта».
При этом какую конкретно должность займёт бывший чиновник Минпромторга – не уточняется. Но есть информация, что это может быть пост вице-президента компании.
По слухам, на работу в предприятие Пака позвал основатель холдинга Владимир Щербаков. Возможно, последнего привлёк административный ресурс бывшего чиновника.
В «Автоторе» пока не комментируют информацию о скором назначении Пака, сам экс-чиновник тоже молчит. До того, как в 2017 году возглавить департамент по автопрому в Минпромторге он работал советником главы ФГУП НАМИ.
Напомним, Пак покинул должность в Минпромторге в сентябре прошлого года. Ранее его фамилия стала известна широкому кругу лиц в связи с дракой с футболистами Александром Кокориным и Павлом Мамаевым, в результате которой экс-чиновник был госпитализирован.
Уход Пака некоторые источники не считают логичным. Ведь чиновник договорился о схеме продажи активов Renault в России, но, вопреки ожиданиям, не получил освободившуюся на тот момент должность замминистра.
Его работу в Минпромторге характеризуют как отстаивание повышения уровня локализации российских производств.
«Автотор» не особенно подпадал под эту категорию. В Калининграде завод собирал BMW и переходил на сварку и окраску корейских Hyundai и Kia. Однако, несмотря на это, предприятие получило доступ к компенсации утильсбора.
На данный момент производство трёх вышеназванных марок в Калининграде приостановлено. На текущий год планы «Автотора» устремлены в сторону Китая.
Планируется выпускать суббренд Chery – Kaiyi. А год закончить с объёмом выпуска, эквивалентным 100 тысячам автомобилей.
Собеседники «Коммерсанта» полагают, что Пак может помочь отрасли наладить коммуникацию с предприятием.
Автоаналитик Владимир Беспалов говорит, что Денис Пак имеет «большой опыт работы в отрасли и знания, которые могут быть полезны при реализации новых проектов».Читать на "Утро Ньюс"