У «Автокомпонентов» отобрали три миллиарда рублей. «Коммерсант» утверждает якобы все перераспределенные деньги пойдут на нужды промышленности Луганской и Донецкой Народных Республик, и Херсонской и Запорожской областей. В этом году программа Фонда развития промышленности «Автокомпоненты» была сокращена примерно на три миллиарда рублей, передает корреспондент УтроNews. В 2023 году на ее финансирование было выделено 6,9 миллиарда рублей.
У «Автокомпонентов» отобрали три миллиарда рублей. «Коммерсант» утверждает якобы все перераспределенные деньги пойдут на нужды промышленности Луганской и Донецкой Народных Республик, и Херсонской и Запорожской областей. В этом году программа Фонда развития промышленности «Автокомпоненты» была сокращена примерно на три миллиарда рублей, передает корреспондент УтроNews.
В 2023 году на ее финансирование было выделено 6,9 миллиарда рублей. Теперь этот бюджет был скорректирован Минпромторгом.
Данная программа предоставляет займы под один процент годовых на создание серийных производств узлов и агрегатов для колесных транспортных средств и спецтехники и увеличения масштабов выпуска автокомпонентов. Издание, опираясь на параметры программы, подчеркивает, что размер займов составляет от 100 миллионов до 5 миллиардов рублей.
Напомним, что в минувшем году средства выделялись на 256 проектов промышленных предприятий. Сумма трат оказалась рекордной – 140 миллиардов рублей. Из них практически каждый третий миллиард ушел на автокомпоненты.
Приоритетными направлениями в 2022 году стали проекты транспортного машиностроения и производство компонентной базы для автомобилей и сельхозтехники.
В частности, по программе «Автокомпоненты» было выдано 14 займов на общую сумму 45,2 миллиардов рублей. Заемщиками стали, в частности, «АвтоВАЗ», «КамАЗ», автозавод «Урал».
На сегодняшний день отмечается, что ситуация с господдержкой в автопроме близка к критической. Так как практически полностью исчерпаны средства на программу льготного автокредитования по автомобилям с ДВС.
Ранее средства на нее получали в основном за счет утильсбора, однако из-за прекращения производства автомобилей этот источник доходов себя исчерпал.
В январе этого года глава «АвтоВАЗа» Максим Соколов предложил его повысить, несмотря на то что федеральные власти отказывались от этой идеи последние пару лет. Они обосновывали это риском роста цен на автомобили и связанного с этим соцнапряжением.
Некоторые эксперты говорят, что можно было повысить ввозные пошлины, но и эти средства из бюджета никак не достать, поскольку сам бюджет запланирован дефицитным.
Вскоре после выхода статьи в «Коммерсанте», Минпромторг РФ опроверг перераспределение средств программы ФРП «Автокомпоненты», которая направлена на поддержку их локализации в стране через механизм грантов.
В ведомстве заявили: «Минпромторг России не принимал окончательных решений о перераспределении финансирования в рамках действующих программ ФРП, в том числе, программы «Автокомпоненты». В случае необходимости принятия такого рода оперативных решений, средства под финансирование конкретных программ могут быть восстановлены через докапитализацию ФРП».
В Минпромторге также уточнили, что основной массив проектов, направленных на локализацию производства автокомпонентов, в ближайшей перспективе будет реализовываться с помощью механизма кластерной инвестиционной платформы.Читать на "Утро Ньюс"